Yamaha commercialise une nouvelle Midnight Star plus légère que les customs actuels. Le style de cette XVS 950A est imposant mais les lignes sont très harmonieuses. La ligne générale est abaissée et présente une finition très soignée. Le moteur de 942 cm3 de cylindrée a des côtes carrées avec un alésage de 85 mm pour une course de 83 mm, et des culasses à 4 soupapes. Le constructeur annonce vouloir satisfaire les amateurs de customs ni imposants ni lourds.
Le V-Twin est étroit et a pu être placé très en avant dans le cadre rendant la machine plus agile. La puissance est de 54 chevaux, le couple maximal est atteint dès 3.000 tr/min, et l'admission par injection alimente chaque cylindre par un injecteur de 35 mm destiné à contrôler la consommation sans pour autant, diminuer les performances. Le large guidon revenant très en arrière et la large selle offrent une position de conduite confortable. Le tableau de bord, ajusté sur une console chromée rassemble un compteur de vitesse analogique et six témoins lumineux, dont une jauge de carburant et de niveau d'huile.
L'affichage digital inclut un totaliseur kilométrique, deux partiels et une montre. Le système de freinage avant assuré par un simple disque se révèle efficace, grâce à sa puissance, alors que le frein arrière demande un peu plus d’apprentissage. L'embrayage est doux et la boîte de vitesse à 5 rapports se gère par un sélecteur à double branche dont la conception permet de descendre les vitesses au talon sans décoller le pied du marchepied gauche. La Midnight Star affiche tout de même un poids de 278 kg. Rien d’étonnant à cela si on s’intéresse à l’équipement : garde de boue en tôle, chromes, repose-pieds plate-forme, échappements impréssionnants, et j’en passe... Cette impression de légèreté au guidon a nécessité l'emploi d'un cadre double berceau particulier. Rigide au niveau de la colonne de direction, il voit sa rigidité en torsion abaissée dans certaines zones afin de permettre davantage de souplesse dans le comportement routier et le confort du conducteur. Elle est agréable à conduire même sur les routes sinueuses et invite volontiers à de longues ballades.
Moteur Type Bicylindre en V à 60° refroidi par air, 4T, culbuté, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : (al. x cse) 942 cm3 (85 x 83 mm)
Puissance maxi : 54 ch (39,4 kW) à 6.000 tr/mn
Couple maxi : 7,84 m.kg (76,8 Nm) à 3.000 tr/mn
Alimentation : dépollution Injection / Euro 3
Transmission : Boîte de vitesse 5 rapports
Transmission : finale par courroie
Partie-Cycle Frein Av : (étrier x pistons) 1 disques 320 mm (2 juxt.)
Frein Ar : (étrier x pistons) 1 disque 298 mm (1)
Réservoir : (réserve) 17 litres (n.c.)
Poids à sec : 278 kg
Yamaha commercialise une nouvelle Midnight Star plus légère que les customs actuels. Le style de cette XVS 950A est imposant mais les lignes sont très harmonieuses. La ligne générale est abaissée et présente une finition très soignée. Le moteur de 942 cm3 de cylindrée a des côtes carrées avec un alésage de 85 mm pour une course de 83 mm, et des culasses à 4 soupapes. Le constructeur annonce vouloir satisfaire les amateurs de customs ni imposants ni lourds. 
