Il y a plusieurs décennies, les amateurs de véhicule tout-terrain avaient une grande admiration pour le légendaire Toyota Land Cruiser FJ 40. Aujourd'hui, nous pouvons admirer le FJ Cruiser pour sa solidité et sa motricité à toute épreuve.
Nous adhérons complètement à son look original et malicieux. Les deux portes arrière sont de type suicide. Une fois assis, face au tableau de bord, on distingue un pare-brise presque à la verticale et les trois essuie-glaces sont assez surprenants. Le siège du conducteur peut s'ajuster de huit manières et permet d’obtenir la position idéale. La qualité des matériaux est correcte et les sièges sont recouverts de cuir. C’est beau mais cela peut s’avérer être un désavantage ici, sous le soleil de notre Polynésie. Les commandes sont pratiques et accessibles.
Une fois les sièges rabattus, tout est prêt et parfait pour le charger. En contrepartie, avouons que ce n'est pas la banquette la plus confortable en ville. En revanche, on est haut perché, on se sent en sécurité et c’est très agréable. La visibilité est assez réduite mais on s’en accommode. Il est équipé d’un moteur 4 litres essence de 6 cylindres développant une puissance de 240 cv din associé à une boîte automatique à 5 rapports.Autant dire que ça pousse et nous avons vraiment apprécié. Il faut dire que ce gros bébé accuse un bon poids. Côté sécurité maintenant, il est important de noter que le système de contrôle de la traction fait un excellent travail. Habituellement, au volant de véhicules aussi hauts, on a le sentiment de ne pas être en sécurité. Ici, on sent nettement que le Cruiser s’agrippe solidement à la route.
Conçu pour le marché américain, le Toyota FJ Cruiser surprend par sa bonne tenue de route sur nos petites routes. Mais là où il se révèle vraiment efficace, c'est sur les pistes défoncées, qu'il absorbe aisément. Le seul problème est qu’il est gourmand et sa consommation moyenne est de 13 litres au 100 Kms, autant dire que vous passerez souvent à la pompe si vous roulez beaucoup.
En résumé, Toyota nous offre un véhicule au look vraiment très sympa. Une motorisation bien pensée, un intérieur spacieux à l’avant mais un peu juste à l’arrière. Toutefois, l’ouverture des portes arrière inversées offre un accès plus aisé pour se rendre derrière.
Nous adhérons complètement à son look original et malicieux. Les deux portes arrière sont de type suicide. Une fois assis, face au tableau de bord, on distingue un pare-brise presque à la verticale et les trois essuie-glaces sont assez surprenants. Le siège du conducteur peut s'ajuster de huit manières et permet d’obtenir la position idéale. La qualité des matériaux est correcte et les sièges sont recouverts de cuir. C’est beau mais cela peut s’avérer être un désavantage ici, sous le soleil de notre Polynésie. Les commandes sont pratiques et accessibles. 
