Dans la catégorie des SUV compacts, l’Outlander de chez Mitsubishi se distingue par un profil épuré et dynamique qui le propulse dans le peloton de tête de ce segment. Le constructeur s’oriente davantage vers un design original, notamment en ce qui concerne le dessin des feux arrière à diodes. Long de 4,64m, large de 1,80m pour une hauteur de 1,68m, il figure comme l’un des plus volumineux.
La garde au sol de 195 mm procure une bonne visibilité au conducteur et nous avons apprécié l’ouverture du coffre. Cet accès dévoile en effet, un double hayon dont la partie inférieure constitue un marchepied pouvant supporter de lourdes charges. L’habitacle bénéficie d’un assemblage soigné et les matériaux utilisés sont de bonne qualité. Même le tableau de bord, pourtant dénudé de tout artifice, assure avec son platique remarquablement dur.
On a immédiatement la sensation de pénétrer à bord d’un véhicule robuste et confortable, même si certains peuvent trouver l’ambiance quelque peu austère. L’espace arrière propose trois vraies places, très modulables pour le plus grand confort des passagers, notamment au niveau des jambes. Le coffre dispose d’un très bon volume d’accueil pour un SUV compact.
Une fois la banquette rabattue, un espace de 882 litres est disponible. Equipé du moteur MIVEC 2,4L essence développant une puissance de 170 ch din et un couple de 226 nM à 4 100 tours/minute, il se révèle performant et réactif à nos sollicitations. Le Outlander peut atteindre 190km/heure, sur circuit. Il bénéficie d’une transmission automatique à 6 rapports bien étagée et dispose du mode sport. Sur la route, il offre un comportement routier sans surprise. Grâce à son excellent châssis, nous avons réellement l’impression de conduire une berline. La direction est un peu souple mais précise. Les courbes s’enchainent sans difficulté et les prises de roulis sont pratiquement inéxistantes. Ce mitsubishi vieillit très bien et dispose de sérieux arguments pour séduire une clientèle plus vaste.
Dans la catégorie des SUV compacts, l’Outlander de chez Mitsubishi se distingue par un profil épuré et dynamique qui le propulse dans le peloton de tête de ce segment. Le constructeur s’oriente davantage vers un design original, notamment en ce qui concerne le dessin des feux arrière à diodes. Long de 4,64m, large de 1,80m pour une hauteur de 1,68m, il figure comme l’un des plus volumineux. 
On a immédiatement la sensation de pénétrer à bord d’un véhicule robuste et confortable, même si certains peuvent trouver l’ambiance quelque peu austère. L’espace arrière propose trois vraies places, très modulables pour le plus grand confort des passagers, notamment au niveau des jambes. Le coffre dispose d’un très bon volume d’accueil pour un SUV compact. 
Une fois la banquette rabattue, un espace de 882 litres est disponible. Equipé du moteur MIVEC 2,4L essence développant une puissance de 170 ch din et un couple de 226 nM à 4 100 tours/minute, il se révèle performant et réactif à nos sollicitations. Le Outlander peut atteindre 190km/heure, sur circuit. Il bénéficie d’une transmission automatique à 6 rapports bien étagée et dispose du mode sport. Sur la route, il offre un comportement routier sans surprise. Grâce à son excellent châssis, nous avons réellement l’impression de conduire une berline. La direction est un peu souple mais précise. Les courbes s’enchainent sans difficulté et les prises de roulis sont pratiquement inéxistantes. Ce mitsubishi vieillit très bien et dispose de sérieux arguments pour séduire une clientèle plus vaste.
