ESSAI MERCEDES SLK 200 - (Voir la vidéo de cet essai) N’y aurait-il pas de la part du constructeur une réelle volonté de cibler davantage la clientèle masculine ? La silhouette redessinée traduit en effet plus de dynamisme. les parties avant et arrière rendent le nouveau SLK de Mercedes plus séduisant avec une calandre redessinée au look plus sportif et un diffuseur d'air sous le bouclier. Inutile de s’attarder sur la finition et le choix des matériaux. Tout est à la hauteur de nos attentes. Le design du tableau de bord et la qualité des matériaux sont de très bon goût rendant l’intérieur très soigné. Les sièges sont fermes et dignes d’une sportive.
Le combiné d’instruments est dynamique et complet. L’habitabilité est remarquable et le conducteur n’éprouvera aucune difficulté à trouver une bonne position de conduite grâce à la multitude de réglages possibles. Le toit escamotable se place en 22 secondes dans le coffre grâce à une lunette arrière pivotante. Sous le capot de la 200 Kompressor, on découvre un 4 cylindres de 1.8L. Différentes technologies se cotoient, telles qu’un compresseur, des arbres d’équilibrage, un refroidissement de l’air de suralimentation, des arbres à cames à calage variable et un système de distribution à 4 soupapes par cylindre. Associé à une boîte manuelle à 6 rapports bien étagée, il affiche un comportement des plus satisfaisants.
Son poids léger de 1390 kg, la répartition des masses et la puissance de 163 chevaux lui confèrent de très bonnes performances. Évidemment, les plus exigeants devront opter pour une motorisation plus puissante pour satisfaire un plaisir davantage sportif. Le SLK 200 K proposant plutôt la carte du confort. La direction à démultiplication variable a démontré de réels talents permettant des mises en courbe précises, même en enfilade. Au niveau de la sécurité,Mercedes a aussi équipé son SLK d’airbags adaptatifs qui se déploient en deux temps, en fonction de l’importance de l’accident. Un capteur spécial déclenche les airbags latéraux et les deux rétracteurs de ceinture même en cas de retournement. Des arceaux de sécurité placés derrière les sièges assurent une protection supplémentaire.
Mercedes annonce une consommation moyenne d’environ 9 l/100 km pour 182gr/km d’émisssions de CO2.Bref, vous l’aurez compris, la carrière du SLK ne fait que commencer et puis si cela vous intéresse, sachez que nous avons constaté durant note essai que ce véhicule est un sérieux atout pour la drague...
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : 4 cylindres
Cylindrée : 1796 cm3
Boîte : manuelle
Couple maxi : 163 CV dean
Réservoir essence : 70 L
Longueur : 4 089 m
Largeur : 1 777 m
Hauteur : 1 296 m
Accélération jusqu’à 100 km/h : 7,9 secondes
Prix : 7 610 000 CFP
N’y aurait-il pas de la part du constructeur une réelle volonté de cibler davantage la clientèle masculine ? La silhouette redessinée traduit en effet plus de dynamisme. les parties avant et arrière rendent le nouveau SLK de Mercedes plus séduisant avec une calandre redessinée au look plus sportif et un diffuseur d'air sous le bouclier. Inutile de s’attarder sur la finition et le choix des matériaux. Tout est à la hauteur de nos attentes. Le design du tableau de bord et la qualité des matériaux sont de très bon goût rendant l’intérieur très soigné. Les sièges sont fermes et dignes d’une sportive. 
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