ESSAI MAZDA 3 - (Voir la vidéo de cet essai) Lancée en 2003, la Mazda 3 devait subir une petite cure de rajeunissement. La firme japonaise s’y est appliquée. La belle a gardé l'esprit général tout en affirmant son caractère. L'ensemble est plus dynamique, un brin sportif. On distingue nettement le sourire de la calandre et de profil, la ligne est plus élancée.
Tandis que l’arrière fuyant présente des optiques à diodes plus modernes. Avec une longueur de 4.46m et une largeur de 1.75m, la Mazda 3 rejoint les grands gabarits du segment. Son empattement long de 2.64m améliore la vie à bord. En revanche, malgré une longueur en hausse de 4 cm, l'espace aux jambes des passagers arrière diminue de quelques centimètres. Le coffre quant à lui, n’offre qu’un volume de 340 litres. La qualité de l'assemblage et des matériaux s’améliore nettement par rapport à sa devancière.
L’habitable devient très élégant et le tableau de bord présente un beau plastique moussé. Le modèle essayé est doté d’un moteur 1.6 L MZR développant 105 ch Din. Si nous avions des craintes quant à sa puissance, nous avons été surpris par ses réelles capacités. De plus, le constructeur annonce une consommation moyenne de 6,3 l/100 km, soit la meilleure de la catégorie. Il faut dire que Mazda 3 a perdu 15 kg à l’issue de son relooking. La boîte manuelle à cinq rapports est bien étagée et très maniable grâce à son débattement court.
Le châssis est rigide grâce notamment à un renforcement au niveau des traverses de pare brise, ce qui permet une conduite dynamique. Les suspensions de type MacPherson à l'avant et à l'arrière avec suspension multibras confortent une bonne tenue de route. Le roulis est ainsi maîtrisé. Parfaitement stable dans les courbes, la japonaise se montre réactive et à l’aise dans les virages serrés. Les freins sont puissants et peuvent surprendre au début. La direction assistée est précise grâce au dispositif électro hydraulique. Le contrôle dynamique de stabilité, l'anti patinage électronique, l’aide au freinage d'urgence sont de série dès l'entrée de gamme. La nouvelle Mazda 3 dévoile de grandes ambitions et nous approuvons.
Lancée en 2003, la Mazda 3 devait subir une petite cure de rajeunissement. La firme japonaise s’y est appliquée. La belle a gardé l'esprit général tout en affirmant son caractère. L'ensemble est plus dynamique, un brin sportif. On distingue nettement le sourire de la calandre et de profil, la ligne est plus élancée. 
L’habitable devient très élégant et le tableau de bord présente un beau plastique moussé. Le modèle essayé est doté d’un moteur 1.6 L MZR développant 105 ch Din. Si nous avions des craintes quant à sa puissance, nous avons été surpris par ses réelles capacités. De plus, le constructeur annonce une consommation moyenne de 6,3 l/100 km, soit la meilleure de la catégorie. Il faut dire que Mazda 3 a perdu 15 kg à l’issue de son relooking. La boîte manuelle à cinq rapports est bien étagée et très maniable grâce à son débattement court. 
