ESSAI KAWASAKI ER6 F - (Voir la vidéo de cet essai) Les ingénieurs de Kawasaki ont élaboré une moto, facile à conduire et performante. Il s’agit de la ER-6F, un bicylindre en ligne de 649 cm3 à refroidissement liquide, 8 soupapes et injection qui se montre souple et vif.
Les lignes sont fluides et l’instrumentation multifonction est inspirée des MotoGP. Le tableau de bord comporte une nouvelle jauge à carburant, un compteur de vitesse à affichage digital, une montre, un totaliseur kilométrique, deux partiels et un compte-tours digital à barres semblable à celui des Kawasaki de Grand Prix. Enfin, La double optique de phare redessinée comporte deux feux de position.
Le moteur répond bien, notamment en dessous de 4 000 tr/min et autorise des montées en régime plus vives. Grâce à cette courbe de puissance exploitable à mi-régime, la machine est particulièrement plaisante à conduire en ville, à vitesse modérée. Sur route, la réponse à la poignée de gaz autorise des dépassements rapides.
La prise en main est immédiate grâce à une selle basse, un poids léger et une position naturelle avec un guidon haut. La géométrie idéale du triangle guidon/selle/repose-pieds procure cette position naturelle qui satisfait la plupart des gabarits.
En ville, elle se faufile aisément. Dommage que la béquille centrale ne soit pas disponible et que le coffre sous la selle soit assez petit. Légère et réactive, elle se place bien dans les virages à une bonne garde au sol.
Les disques de freins en pétales (deux de 300 mm à l’avant et un de 220 mm à l’arrière) accomplissent très efficacement leur travail.
Grâce à l’injection performante et au catalyseur à 3 voies qui équipe le silencieux, le taux d’émission très bas est parfaitement conforme aux strictes normes antipollution Euro-III.
En résumé, si la Kawasaki ER-6F n’est pas une des plus craquantes au niveau du design, elle nous a laissé une bonne impression par ses qualités et son comportement.
Les ingénieurs de Kawasaki ont élaboré une moto, facile à conduire et performante. Il s’agit de la ER-6F, un bicylindre en ligne de 649 cm3 à refroidissement liquide, 8 soupapes et injection qui se montre souple et vif. 
