La Transalp est le trail Honda mythique 600 créé en 1987. Après plusieurs années sans modification importante hormis une cylindrée portée à 650 cm3 en 2000, la Transalp a été complètement revue pour son 20e anniversaire : nouveau design, nouveau moteur bicylindre porté à 700 cm3 développant 60 chevaux à 7750 tr/min, injection, ABS-CBS…
Un nouveau look, pour une nouvelle vie, la transalp profite donc d’une nouvelle jeunesse pour revenir au top. Esthétiquement, la Honda est vraiment belle et bien finie. Le tableau de bord s'avère complet. Doté d’informations digitales à gauche et un compte-tour analogique à droite avec une zone rouge à 8.000 tr/mn, incluant la température moteur. Tout est là, totalisateur, trip, double trip partiel, jauge à essence et une montre. Le large guidon et un poids plume offrent une maniabilité appréciable en ville.
La Transalp se glisse partout sans souci, notamment grâce à un rayon de braquage très court de seulement 2 mètres. En revanche, les commandes de clignotant sont difficilement accessibles.Côté motorisation, la transalp a du couple. C’est un bicylindre en V incliné à 52°, un 4 temps à injection associé à une boîte 5 rapports. Son réservoir contient 17,5 litres, et affiche une vitesse maxi de 176 km/h.
La suspension avant est une fourche télescopique à axe, déportée de 41 mm et à l’arrière, on trouve un amortisseur Pro-link réglable en compression.La position de conduite est satisfaisante. Pour le pilote de 1,70 m, il est inutile de mettre les deux pieds à terre : seul l’un des pieds peut le faire. La raison provient d’une selle perchée à 841 mm. Pour les plus petits gabarits, il faudra donc songer à la selle basse en option qui permet de gagner deux centimètres.
Sur route, la Transalp est maniable et enchaîne les virages avec aisance et souplesse. Le moteur offre des accélérations linéaires et sans surprises. Sur voie rapide, le moteur ne hurle toujours pas et les petites vibrations présentes dès les bas régimes ne redoublent pas. La concommation moyenne se situe autour des 6 litres au cent, avec un minimum à 5,3 litres au cent. Avec le réservoir de 17,5 litres, il est donc possible de faire environ 250 km avant de passer automatiquement sur réserve.
La Transalp est le trail Honda mythique 600 créé en 1987. Après plusieurs années sans modification importante hormis une cylindrée portée à 650 cm3 en 2000, la Transalp a été complètement revue pour son 20e anniversaire : nouveau design, nouveau moteur bicylindre porté à 700 cm3 développant 60 chevaux à 7750 tr/min, injection, ABS-CBS… 
