ESSAI GOLF VI - (Voir la vidéo de cet essai) Tandis que le World Car Design of the Year 2009 est revenu à la Fiat 500, le titre de la voiture de l’année 2009 a été attribué à la sixième génération de la Volkswagen Golf.
Les 59 jurés issus du monde de l'automobile et originaires de 25 pays, ont aimé le style de la Golf, son comportement sur autoroute, son insonorisation et son choix de motorisations et de boîtes. Si à chaque génération, la Golf prenait 10 cm d'embompoint jusqu’à prendre 50 cm depuis sa création, le constructeur y a mis un terme en réduisant cette nouvelle version, de 5 mm. La Volkswagen garde donc la ligne avec une longueur de 4,20 m, une largeur de 1,78 m, une hauteur de 1,48 m et un empattement de 2,57 m.
Le coffre affiche la même capacité de 350 litres pouvant aller jusqu'à 1.305 litres en rabattant la banquette arrière. Cette sixième édition ne révèle pas de grands bouleversements au niveau du design, si ce n’est une face plus plongeante et un style un peu plus moderne.
À l'intérieur, nous n’observons pas non plus de grands changements. La planche de bord a été toutefois corrigée et la qualité des matériaux est vraiment irréprochable. L'ambiance de l’habitacle demeure Volkswagen, mais l'ergonomie a été améliorée et enferme un plus grand nombre de petits rangements. Les sièges offrent un excellent maintien même si leur fermeté, comme celle de la banquette peut déplaire à certains. Le volant se réglant en hauteur et profondeur, nous n’avons aucune difficulté à trouver une position de conduite confortable.
Sous le capot, nous y découvrons un moteur 1.4L développant la puissance de 80 chevaux din. La tenue de route s’avère excellente et l'ESP de série contrôle les situations difficiles en virage. Les trains roulants sont issus de la précédente génération avec quelques modifications; on retrouve un essieu avant de type Mac Pherson et un essieu arrière multi-bras. Pour la sécurité, l’Allemande dispose de huit airbags, dont un, aux genoux.
La Golf 6 est aussi dotée d'un détecteur d'attache des ceintures de sécurité à l’arrière. En résumé, si la nouvelle Golf n’a rien de révolutionnaire esthétiquement, elle demeure une voiture extrêmement fiable et puis après tout, on ne change pas une équipe qui gagne.
Tandis que le World Car Design of the Year 2009 est revenu à la Fiat 500, le titre de la voiture de l’année 2009 a été attribué à la sixième génération de la Volkswagen Golf. 
À l'intérieur, nous n’observons pas non plus de grands changements. La planche de bord a été toutefois corrigée et la qualité des matériaux est vraiment irréprochable. L'ambiance de l’habitacle demeure Volkswagen, mais l'ergonomie a été améliorée et enferme un plus grand nombre de petits rangements. Les sièges offrent un excellent maintien même si leur fermeté, comme celle de la banquette peut déplaire à certains. Le volant se réglant en hauteur et profondeur, nous n’avons aucune difficulté à trouver une position de conduite confortable. 
