ESSAI FORD ESCAPE - (Voir la vidéo de cet essai) En 2008, le constructeur Ford proposait déjà un châssis plus raffiné et un tableau de bord, tout nouveau. Malgré son look rajeuni, l’Escape disposait toujours du même choix de motorisations. L’Escape 2009 profite d’un tout nouveau quatre-cylindres, et d’une toute nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports. Ces changements contribuent à le rendre plus puissant, mais aussi moins gourmand en carburant.Le design extérieur a été sensiblement modifié afin d’augmenter l'aérodynamisme du véhicule.
Le becquet avant a été abaissé de 40 millimètres, les ailes surplombent un peu plus les roues et des déflecteurs ont été ajoutés derrière les roues arrière, afin d’optimiser la circulation de l'air. L’habitacle est très agréable au regard et nous apprécions son confort. La position de conduite est excellente grâce notamment au siège enveloppant. Nous constatons que Ford soigne beaucoup plus l’aspect de ses véhicules tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, malgré des plastiques encore un peu durs. Le nouveau moteur révèle désormais une cylindrée de 2,5 L. Ford espère aini que cette version à quatre cylindres emporte un vif succès auprès de la clientèle, en raison du prix élevé de l’essence. Il gagne 18 chevaux en passant de 153 à 171 chevaux, soit une augmentation de 11%.Les ingénieurs de Ford ont aussi profité de l'occasion pour apporter quelques améliorations au châssis de l'Escape.
On remarque des suspensions plus calibrées pour en réduire la fermeté tout en améliorant la sportivité. La direction est nettement plus précise, permettant ainsi à la voiture d’aborder les virages avec plus d’aisance. La tenue de route est bien meilleure grâce à l'ajout d'une barre stabilisatrice arrière et de nouveaux réglages d'amortisseurs. En outre, les freins ont été améliorés sur le plan de la sensibilité et du système antiblocage. Les dimensions du Ford permettent différents déplacements, aussi bien sur route qu’en centre ville. La garde au sol est de 216 mm pour une hauteur de 1,72 m, une longueur de 4.44 m et une largeur de 2.07 m.
En 2008, le constructeur Ford proposait déjà un châssis plus raffiné et un tableau de bord, tout nouveau. Malgré son look rajeuni, l’Escape disposait toujours du même choix de motorisations. L’Escape 2009 profite d’un tout nouveau quatre-cylindres, et d’une toute nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports. Ces changements contribuent à le rendre plus puissant, mais aussi moins gourmand en carburant.Le design extérieur a été sensiblement modifié afin d’augmenter l'aérodynamisme du véhicule.
