ESSAI DODGE RAM - (Voir la vidéo de cet essai) Ce Dodge Ram 2500, HEAVY DUTY à l’allure massive dont la puissance ne semble pas faire défaut. La calandre du Ram, est devenue le symbole de la marque aux cornes de bélier. Il a une gueule de taureau, prêt à tout et est paré pour s’attaquer à n’importe quelle tâche.
Doté d’un moteur SLT de 5,9 litres turbo diesel, 6 cylindres en ligne, il développe une puissance de 325 cv din avec 64 kg de couple à 1800 tour/minute et est aidé d’une transmission automatique à quatre rapports.
Le gros Bébé pèse 3 tonnes à vide et mesure 5,78 de long. la longueur de la benne est de 1,94 m, les jantes sont des 17” et la capacité de réservoir est de 120 litres. Il n’a pratiquement aucune limite, il est robuste, puissant avec une capacié de remorquage impressionnante.
L’énorme planche de bord dispose de commandes placées à des endroits logiques et bien distancées. L’instrumentation est complète et très facile à consulter. Les sièges, à l’avant comme à l’arrière, proposent un confort moyen mais de bonne qualité.
Le confort du Ram 2500 est un peu rude. Évidemment, avec une telle capacité de charge, la suspension du Ram se doit d’être en mesure de la supporter. La direction répond bien. Les freins manquent un peu de mordant, mais suffisent à la tâche.
À ses débuts, ce camion affichait quelques défauts quant à certains éléments mécaniques, comme la direction. Le constructeur a remédié à ce problème, et peut se mesurer à présent à ses concurrents de chez Ford ou GM. Il faut dire que le moteur Cummins est un réel atout pour le Dodge.
Robuste, puissant, il devient un peu encombrant dans les rues de Papeete, mais n’est-il pas conçu pour les cow-boys et parcourir les grandes plaines ?
Ce Dodge Ram 2500, HEAVY DUTY à l’allure massive dont la puissance ne semble pas faire défaut. La calandre du Ram, est devenue le symbole de la marque aux cornes de bélier. Il a une gueule de taureau, prêt à tout et est paré pour s’attaquer à n’importe quelle tâche. 
Le confort du Ram 2500 est un peu rude. Évidemment, avec une telle capacité de charge, la suspension du Ram se doit d’être en mesure de la supporter. La direction répond bien. Les freins manquent un peu de mordant, mais suffisent à la tâche. 
