Quel bonheur cette semaine pour notre équipe ! Après le petit bolide de chez Subaru, Dodge nous confie sa superbe Dodge Chalenger RT. Impossible de vous cacher notre enthousiasme tant ce muscle car est magnifique. La Challenger partage sa plate-forme avec la 300 et la Charger, tout comme son moteur. Le look est tout bonnement spectaculaire et demeure fidèle au modèle de 1970. Tout est là, les quatre phares ronds avant, la calandre à nid d’abeille et enfin, une ligne de caisse caractéristique. Equipé du V8 HEMI 5,7 litres développant une puissance de 372 CV din, ce moteur est couplé à une boîte automatique 5 vitesses avec mode manuel. Ce bloc inclut le système de désactivation de quatre cylindres, qui favorise l’économie d’essence lorsque la puissance n’est pas requise. Même si la boîte automatique répond convenablement, nous aurions vraiment préféré essayer la boîte mécanique pour nous exprimer davantage lors de cet essai.
Néanmoins, elle affiche réellement de bonnes capacités. La Challenger est une bête hyper musclée, qui se déchaîne avec férocité. Son poids d’un peu plus de 1 800 kg affecte un peu l’habileté de la voiture, surtout lorsqu’elle s’inscrit en virage où elle a tendance à sous-virer. La répartition de poids assure tout de même une stabilité appréciable. À haute vitesse, la direction demeure ferme et précise. La RT bénéficie par ailleurs d'une suspension haute performance, d'un double embout d'échappement et d'une sellerie en cuir de série. Sans oublier, un volant très imposant. C’est vraiment impressionnant de la conduire…. La Dodge affiche son caractère dès le premier regard et dès le premier tour de clef. Le ronrennement du moteur est une merveille à entendre. Nous ne nous rappelons pas avoir conduit beaucoup de véhicules attirant autant l'attention, que cette Challenger. Évidemment, notre réseau routier ne nous permet pas vraiment de profiter d’une telle voiture mais qu’importe, la sentir vibrer, l’entendre rugir et la regarder est si bon qu’on peut parfaitement craquer pour elle, même ici, en Polynésie.
Quel bonheur cette semaine pour notre équipe ! Après le petit bolide de chez Subaru, Dodge nous confie sa superbe Dodge Chalenger RT. Impossible de vous cacher notre enthousiasme tant ce muscle car est magnifique. La Challenger partage sa plate-forme avec la 300 et la Charger, tout comme son moteur. Le look est tout bonnement spectaculaire et demeure fidèle au modèle de 1970. Tout est là, les quatre phares ronds avant, la calandre à nid d’abeille et enfin, une ligne de caisse caractéristique. Equipé du V8 HEMI 5,7 litres développant une puissance de 372 CV din, ce moteur est couplé à une boîte automatique 5 vitesses avec mode manuel. Ce bloc inclut le système de désactivation de quatre cylindres, qui favorise l’économie d’essence lorsque la puissance n’est pas requise. Même si la boîte automatique répond convenablement, nous aurions vraiment préféré essayer la boîte mécanique pour nous exprimer davantage lors de cet essai.
Néanmoins, elle affiche réellement de bonnes capacités. La Challenger est une bête hyper musclée, qui se déchaîne avec férocité. Son poids d’un peu plus de 1 800 kg affecte un peu l’habileté de la voiture, surtout lorsqu’elle s’inscrit en virage où elle a tendance à sous-virer. La répartition de poids assure tout de même une stabilité appréciable. À haute vitesse, la direction demeure ferme et précise. La RT bénéficie par ailleurs d'une suspension haute performance, d'un double embout d'échappement et d'une sellerie en cuir de série. Sans oublier, un volant très imposant. C’est vraiment impressionnant de la conduire…. La Dodge affiche son caractère dès le premier regard et dès le premier tour de clef. Le ronrennement du moteur est une merveille à entendre. Nous ne nous rappelons pas avoir conduit beaucoup de véhicules attirant autant l'attention, que cette Challenger. Évidemment, notre réseau routier ne nous permet pas vraiment de profiter d’une telle voiture mais qu’importe, la sentir vibrer, l’entendre rugir et la regarder est si bon qu’on peut parfaitement craquer pour elle, même ici, en Polynésie.
