ESSAI CHEVROLET AVEO - (Voir la vidéo de cet essai) Peut être connaissiez-vous déjà la Kalos du constructeur automobile américain Chevrolet, sortie en 2002 et qui n’a jamais fait une forte impression. Nous vous présentons aujourd’hui celle qui lui succède, l’Aveo. Malgré une silhouette somme toute banale, le style s’est nettement amélioré et profite d’une face avant beaucoup plus dynamique.
C’est une petite voiture qui s’inscrit dans le segment tant convoité des citadines, la voiture incontournable de tout monde à usage quotidien, parfaite pour la ville. Arborant 3,92m de long et 1,68m de large pour un poids d’un peu plus d’une tonne, elle se veut discrète et n’est pas difficile à manoeuvrer. Pour autant, elle offre une habitabilité conforme à l’attente. L’espace y est généreux, surtout à l’avant et la capacité du coffre s’avère tout à fait correcte avec 250 dm3. La banquette est rabattable mais ne permet pas d’obtenir un plancher parfaitement plat. Nous notons également des améliorations au niveau du design intérieur, un tableau de bord plus ergonomique, plus agréable au regard et des finitions plus soignées malgré quelques assemblages moyens.
Toutefois, compte-tenu de son prix, l’Aveo se positionne relativement bien sur le marché. La motorisation est un 4 cylindres en ligne de 1206 cm3 à injection. Elle développe une puissance de 84 ch din à 6000 tr/min et un couple de 114 Nm à 4600 tr/min. Associée à une boite manuelle, que nous trouvons précise, elle peut atteindre 160 km/h sur circuit et affiche une consommation mixte de 6 litres aux 100 km/h pour 132 g/km de CO2. L'équipement de série est assez complet dès l'entrée de gamme. Nous notons l'air conditionné, quatre airbags, les vitres avant électriques et un autoradio avec prise MP3. Le volant n'est réglable qu’en hauteur.
Son comportement routier s’est révélé sain. Les suspensions sont fermes et encaissent bien les irrégularités de la route. La direction à assistance hydraulique est précise et le rayon de braquage de 4,89 m nous a réellement surpris.L'Aveo repose sur la plateforme de la Kalos, et nous a agréablement étonné par l'extrême souplesse de son amortissement.
Peut être connaissiez-vous déjà la Kalos du constructeur automobile américain Chevrolet, sortie en 2002 et qui n’a jamais fait une forte impression. Nous vous présentons aujourd’hui celle qui lui succède, l’Aveo. Malgré une silhouette somme toute banale, le style s’est nettement amélioré et profite d’une face avant beaucoup plus dynamique. 
