ESSAI AUDI S5 - (Voir la vidéo de cet essai) La beauté est à l’honneur pour notre essai d’aujourd’hui, puisque la charmante Hinatea Boosie, élue Miss Tahiti 2008, va essayer pour vous, le super coupé Audi S5. Son créateur n’est pas un inconnu dans le monde automobile puisque nous devons cette superbe ligne au styliste italien, Walter de’Silva. « Ce coupé Audi est la plus belle voiture que j'aie jamais créée » A-t-il confié à la presse. Le style est intéressant.
En effet, Audi à imposé à cette robe élégante, un look sportif assez prononcé, il faut le dire. Notamment grâce à la quadruple sortie d'échappement, le becquet du coffre et les jantes alu à 5 branches parallèles. Une calandre assez démesurée a même réussi à trouver sa place dans ce style déjà osé. La position de conduite est excellente, les commandes tombent naturellement sous la main.
La S5 est équipée de sièges baquet confortables, dotés de multiples réglages électriques. Les matériaux employés sont fidèles à la marque, tout comme l'assemblage. Longue de 4,63 m, large de 1,85 m et seulement haute de 1,37 m, l'habitacle de la S5 se montre particulièrement accueillant pour quatre passagers. En revanche, les adultes de grandes taille auront de la peine à trouver leur place. Le coffre, lui, affiche un volume très respectable, avec 455 litres. Des équipements haut de gamme sont disponibles sur la S5. Le système sound Bang & Olufsen a enchanté notre Miss.
Sous le capot, on découvre une mécanique puissante. Un V8 4.2 FSI qui délivre 354 ch din à 7.000 tr/mn. La courbe de couple présente une large plage avec 440 Nm dès les 3.500 tr/mn. La voiture réagit à la moindre sollicitation de l’accélérateur, tout en souplesse.Elle s'accompagne évidemment de la transmission intégale permanente Quattro. La répartition du couple entre l’avant et l’arrière est de 40/60 en conditions normales avec une gestion dynamique et asymétrique qui fait varier le transfert et augmente l’adhérence des quatre roues en fonction de l’état de la route. Equilibrée et précise, la S5 se déplace aisément sur les parcours sinueux.
La direction est précise et l'assistance de direction s'avère bien calibrée.Le freinage est confié à 4 grands disques, ventilés à l'avant, qui assurent des ralentissements puissants et parfaitement maîtrisés par l'électronique. Il n'y a qu'en ville où l’Audi sera à conduire avec précautions. D’autant que son rayon de braquage est assez imposant.
Caractéristiques Moteur Cylindrée : 4163 cm3 - Nombre de cylindres : 8 - Disposition des cylindres : en V - Nombre de soupapes : 32 - Alimentation : Injection FSI - Puissance : 354 ch à 7000 tr/min - Couple maxi : 440 Nm à partir de 3500 tr/min - TRANSMISSION : Roues motrices - Transmission inégrale : Quattro - Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports - Direction assistée hydraulique à crémaillère - Diamètre de braquage : 11.4 m - Freins avant : Disques ventilés - Freins arrière : Disques ventilés - OptionsROUES/PNEUS Jantes 18" - Pneumatiques : 245/40 R 18 - Train avant : Essieu à cinq bras, triangles inférieurs et supérieurs - Train arrière : Train trapézoïdal monté sur faux-châssis - Controle de trajectoire : En serie totalement deconnectable - Longueur : 463 cm - Largeur : 185 cm - Hauteur : 137 cm - Empattement : 275 cm - Poids à vide /PTAC : 1630 kg - Coffre mini : 455 dm3 - Coffre maxi : 0 dm3 - Réservoir : 63 l - Vitesse maximale : 250 km/h - 0 à 100 km/h : 5.1 s - Consommation Cycle urbain : 17.8 l / 100km - Extra urbain : 9.2 l / 100 km - Mixte: 12.4 l / 100 km - Emission de CO2 : 298 g / km
La beauté est à l’honneur pour notre essai d’aujourd’hui, puisque la charmante Hinatea Boosie, élue Miss Tahiti 2008, va essayer pour vous, le super coupé Audi S5. Son créateur n’est pas un inconnu dans le monde automobile puisque nous devons cette superbe ligne au styliste italien, Walter de’Silva. « Ce coupé Audi est la plus belle voiture que j'aie jamais créée » A-t-il confié à la presse. Le style est intéressant.
