Nous ne vous le cachons jamais… Lorsqu’un véhicule nous procure de fortes émotions durant un essai, nous le clamons haut et fort. C’est le cas aujourd’hui avec cette nouvelle Honda Accord.
La 8ème génération est plus grande et bien plus belle. Nous lui pardonnerons même cette petite prise de poids de 100 kg qui lui va à ravir. Pesant à présent 1588 kg, elle offre davantage de volume. Avec 4,72 m, l’Accord gagne 5 cm en longueur et 8 cm en largeur.
L’habillage extérieur bénéficie d’un design frisant la perfection. Nous trainons le regard sous tous les angles, nous contournons la belle mais sincèrement, nous ne trouvons aucune faute de goût.Le constructeur japonais a opté pour des passages de roues plus musclés, un abaissement général de l’auto et une face avant plus bombée. L’ensemble est homogène et présente désormais un caractère plutôt allemand.
L’intérieur nous comble également. Spacieux, élégant, soigné, le cuir abonde. Le constructeur offre une instrumentation généreuse, des rangements judicieux et un toit ouvrant très pratique. La position de conduite est bonne bien qu’un peu basse pour ma part.
L’habitacle est très bien insonorisé, la direction est précise, Côté performance, nous nous ne pourrons que l’encenser également puisque cette nouvelle Honda a dans ses entrailles, un moteur 2,4l i-VTEC, 16 soupapes, développant 201 ch din, à 7000 tr/mn et 233 Nm de couple à 4500 tr/mn. Amplement suffisant pour ne pas avoir à écraser l’accélérateur pour la déplacer dans toutes les situations. Il est accouplé à une boîte auto sequentielle à 5 rapports. S’il était très agréable de passer les vitesses au volant, nous l’avons trouvé toutefois, peu réactive. Grâce à un centre de gravité abaissé, ses nouvelles suspensions et ses voies élargies, la nouvelle Accord gagne en maniabilité et en précision. Nous ne sentons absolument pas les imperfections de la route et nous constatons également une absence quasi totale de roulis, bref un vrai bonheur...
Honda a également privilégié la sécurité en proposant de nombreuses aides à la conduite, dont notamment une direction à assistance électrique adaptative, de série. Tout cela en plus des airbags frontaux, latéraux et rideaux, ainsi que d’inédits appuis-tête actifs. A noter que l’Accord revient encore plus sûre aux crash tests. Une consommation mixte raisonnable de 8,6l au 100 est avancée par le constructeur. Même après avoir passé quelques heures en sa compagnie, nous n’avons pas été capables de détecter le moindre défaut important… Si ce n’est cette boîte auto un peu passée et un coffre peu généreux de 467 litres.
Nous ne vous le cachons jamais… Lorsqu’un véhicule nous procure de fortes émotions durant un essai, nous le clamons haut et fort. C’est le cas aujourd’hui avec cette nouvelle Honda Accord. 
L’intérieur nous comble également. Spacieux, élégant, soigné, le cuir abonde. Le constructeur offre une instrumentation généreuse, des rangements judicieux et un toit ouvrant très pratique. La position de conduite est bonne bien qu’un peu basse pour ma part. 
