La KTM 690 SMC revient avec un moteur de 654 cm3 développant 63 ch. Un monocylindre pour sportive prêt à offrir des sensations époustoufflantes même sur routes endommagées. Si vous n’avez pas la chance de vous retrouver dans la catégorie des personnes de grande taille, c’est-à-dire moins de 1,75m, vous rencontrerez votre premier souci en escaladant la moto pour atteindre la selle. Avec son châssis treillis tubulaire et ses jantes de 17 pouces, la belle déploie en effet, des débattements incroyables !!!
Avec seulement 139,5 kg à sec, elle fait partie des poids «plume» mais rassure grâce à la sensation d'équilibre dont elle fait preuve. La nouvelle KTM est une vraie sportive qui permet au supermotard aussi bien de rouler en ville comme de s'offrir quelques séances de pilotage sur une piste, si vous avez cette chance.
Au niveau sonore, on reconnait le 4 temps lors des hautes poussées, dans les tours, mais demeure discrète dans les bas régimes. S'il permet d'évoluer en 3ème à 3500trs/mn sans se plaindre, n'espérez rien en dessous. Sur voie rapide, la plage d’utilisation est assez large, mais des vibrations apparaissent à partir de 6.000 tr/mn, malgré l’arbre d’équilibrage. En revanche, dès que l’on aborde les routes sinueuses, la moto se déplace d’une courbe à l’autre avec franchise.
L’agilité de ce deux-roues est éblouissante. Secondées par de très bonnes qualités d'amortissement, les prises d'angle sont puissantes tout en gardant un sentiment de sécurité. Maniable, réactive, elle cabre sans effort… KTM a vraiment mis le paquet en ce qui concerne le freinage qui se montre puissant mais dosable, un régal pour les amateurs de stoppies… Elle accroche vraiment bien au bitume. Le pilote profite d’un guidon large et d’une géométrie qui favorisent cette ardeur. Jouer avec elle, est une simple formalité même sur route dégradée. Seuls les effets d’une selle très dure vous obligera peut-être à rentrer à la maison…
Cette moto très joueuse se place bien et ne se détourne jamais de sa trajectoire… Nous avons été réellement conquis. Quel sport et quel fun d’être à son guidon !
La KTM 690 SMC revient avec un moteur de 654 cm3 développant 63 ch. Un monocylindre pour sportive prêt à offrir des sensations époustoufflantes même sur routes endommagées. Si vous n’avez pas la chance de vous retrouver dans la catégorie des personnes de grande taille, c’est-à-dire moins de 1,75m, vous rencontrerez votre premier souci en escaladant la moto pour atteindre la selle. Avec son châssis treillis tubulaire et ses jantes de 17 pouces, la belle déploie en effet, des débattements incroyables !!!
Au niveau sonore, on reconnait le 4 temps lors des hautes poussées, dans les tours, mais demeure discrète dans les bas régimes. S'il permet d'évoluer en 3ème à 3500trs/mn sans se plaindre, n'espérez rien en dessous. Sur voie rapide, la plage d’utilisation est assez large, mais des vibrations apparaissent à partir de 6.000 tr/mn, malgré l’arbre d’équilibrage. En revanche, dès que l’on aborde les routes sinueuses, la moto se déplace d’une courbe à l’autre avec franchise.
